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标题: 现在SD做标品为什么不容易拉升搜索,大坑产+直通车强行拉动坑产 [打印本页]

作者: 58电商论坛    时间: 7-19 17:19
标题: 现在SD做标品为什么不容易拉升搜索,大坑产+直通车强行拉动坑产
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现在SD做标品为什么不容易拉升搜索,大坑产+直通车强行拉动坑产

写给做标品的运营朋友,如果你曾经做过爆款,现在做不起来了,可以仔细阅读我上篇文章
接上篇文章

如果你上述办法都尝试过了,咋做都没用,先别着急骂娘,还有最不得已的办法

直通车+大坑产SD 强行去拉动坑产

如何去做
第一步还是先小单量入池,在第一波搜索进入的时候,开直通车,先开个小限额,正常设置出价,关键词只加竞店那几个高人气的词,一般的标品可能也就5、6个词有流量,都加上

人群不用测试,智能拉新打开,设置30%,如果店铺没有同子类目的小爆款,就不用在意了,拉新效果也不会好到哪里去,标品功能功效都差不多,人群标签一般都靠拢在主图卖点和价格上

这个阶段主要注意,精准匹配关键词,不开智选,不开捡漏,不开竞品,不开抢位,不开智能出价,有些人觉得我这是在瞎教,前期开抢位让直通车往前拉排名,会抢走你正常的搜索流量,不要以为淘宝现在规则下的 “当投放商品的广告位与自然排序位置相近时,不展示广告”这个是对搜索有利的,如果你主图过关,自然搜索点击率够高,你前期第一波流量介入时,你的搜索排名自然会靠前,淘宝这个时候就是给你展现,然后考核你单品的点击率,收藏数加购数转化率,记住这个时间考核的收藏加购是数量,不是率值

你如果想让搜索在这个阶段继续上升,要保证访客增长,收藏增长,加购增长,单量增长,说着容易,其实做着也容易

接下来就是怎么做

入池之后保证直通车每天能烧光,每天递增限额,保证自己的关键词点击率是保持在行业大词以上的,如果这一步做不到,留言给我,接下来要注意所有关键词的点击一定要大于智能拉新,这点很重要

接下来就是考验各位运营资源的时候了,开始S,玩大坑产的话,你就不用太卡着,单品转化,搜索渠道转化的阈值做了,很可能会抑制自己接下来的计划,只注意一个率,就是每个关键词的率值,卡着销量靠前,主打搜索的竞店的关键词转化率去入单子,不出搜索不SD

单量布置,1.2倍递增总单量,搜索单量根据搜索来,其他单量通过直通车去介入,直通车转化保证高于竞店,并且一直保持访客递增就可以,权重更新是7天1更新,举个例子,你这周做了20单,下周的时间内,你的单量必须是这周的2倍,这个值每个类目不一样,可以自己通过竞店去测试,(我自己做的类目要3倍)

问:为什么要S车,那人群不会不精准了吗
答:非标品没法这样玩,会玩废掉,但是标品不会,因为标品的人群标签大部分集中在主图和价格上,而且你S车所控制的假数据,其实只占你直通车真实数据的一小部分,怎么样也会有真实访客,产生对应的真实收藏加购,浏览询单,所以根本不用担心,你S直通车的目的其实很简单,就是为了积累关键词词根的权重,因为你需要对应你产品的关键词成交,让产品排名上升,产生更多的展现,从而产生后续的数据,但是你只靠搜索渠道很难第一时间S上去,因为关键词率过高,对搜索是直接压制的,所以你就需要直通车同时成交,让搜索和直通车两个流量渠道同时为你的关键词积累产值。

现在淘宝喜欢重复记录每个渠道的单量,但是你要知道,不是每个渠道权重都是一样的,如果你做过非搜渠道就知道了,非搜现在改版之后,起数据异常的慢,甚至于不起,这就是因为淘宝把搜索渠道的权重值打乱掉了,搜索渠道和直通车永远是权重最高的两个,其次的就是手淘旺信,这3个是实测过的,我的淘宝,购物车,淘内免费其他,现在不太容易激发出搜索来,但是更容易激发出推荐式流量,不推荐做

记住,是最后成交渠道,不是每一次访问来源,自己去生意参谋-流量-商品来源里面看
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只有最后一次访问的来源才是你渠道的真实权重累计 要递增也是以这个渠道为主的去做

接下来附上我自己做的一个案例,刚做一个多月时间,省的大家喷我是理论家,因为好多运营其实不屑于玩大坑产,或者黑搜,但是没办法,没有数据就要想办法,能用啥招就用啥招
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不要问我这个单量为什么突然爆了,搜索为啥搜索突然爆了,其实都是必然的,你图还行,收藏加购也还行,做好前面几个阶段,自然会爆,不然为啥叫大坑产打法

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看下直通车,也是增幅非常明显,如果你实在不知道一天要S多少单,可以算竞店前几个主词到底出了多少单,按照关键词转化率和访客先排出来,剩下的全部进直通车,最简单明了,你要是有目的性的去做,那就看好竞店一个周期内搜索渠道的单子,自己手动排一下单子,精准对标竞店,剥脱他的搜索流量,靠的就是周期性超越。







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